Неисправности компрессора кт 6

Главная страница Случайная страница. Компрессор КТ-6 рис. Корпус18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала

Устройство компрессора КТ-6.

Число повреждений компрессоров электровозов на 1 млн. Интенсивный износ тормозного и пневматического оборудования обусловлен не только высокой цикличностью работы, но и попаданием в магистрали и на приборы смеси влаги, масла и абразивной пыли, поэтому качеству технического обслуживания и ремонта этого оборудования следует уделять особое внимание. При техническом обслуживании тормозного и пневматического оборудования производят его осмотр, проверку состояния и действия. Осматривают и проверяют компрессор, кран машиниста, воздухораспределители, авторежимы, тормозные цилиндры, проверяют целость соединений воздухопроводных труб. Очищают фильтры, маслоотделители, отстойники. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 3РД

Устройство компрессоров КТ-6Эл

Электровоз - локомотив, приводимый в движение находящимися на нем тяговыми электродвигателями, которые получают электроэнергию от стационарного источника - энергосистемы через тяговые подстанции и тяговую сеть от контактного провода либо от собственных тяговых аккумуляторных батарей. Выпускаются также комбинированные контактно-аккумуляторные электровозы, которые могут работать как от контактной сети, так и от аккумуляторной батареи. Подавляющее большинство находящихся в эксплуатации электровозов магистральных ж. На путях промышленных предприятий часто используются автономные электровозы, не зависящие от контактной сети. Для обеспечения маневровых работ наиболее подходящими являются контактно-аккумуляторные электровозы, которые используются также широко для обслуживания горных выработок, где прокладка контактного провода затруднена или невозможна.

Трещину в корпусе длиной не более мм разрешается заварить, при большей длине трещины корпус заменяется;.

Клапаны на холодильнике предотвращают повышение давления сжатия в цилиндре первой ступени. Режим работы компрессоров зависит от утечек сжатого воздуха из тормозной сети. Главные резервуары ГР служат для создания запаса сжатого воздуха, охлаждения его и выделения из воздуха конденсата и масла. ГР представляют собой закрытый сосуд, состоящий из цилиндрической части 1 , изготовленной из листовой стали толщиной мм, и двух выпуклых сферических днищ 2 толщиной мм. При длительной работе компрессора большие утечки воздуха из магистрали, неисправность клапанов, колец и т. На электровозах ВЛ10 установлено устройство для продувки конденсата , предназначенное для удаления конденсата из главных резервуаров.

Типичные неисправности поршневых компрессоров

Компрессоры КТ - 6 , КТ -7, СкачатьPеферат - бесплатные и премиум-рефераты, курсовые и заметки по книгам. Регистрация Вход. Устройство и ремонт компрессора кт-6 26 нояб. Применяемые на подвижном составе компрессоры классифицируются по числуцилиндров одно-, двухцилиндровые и т.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 6☼ Неисправности воздушного компрессора. Обратный клапан

Устройство и ремонт компрессора кт-6

Компрессоры КТ-6 и КТ-7 приводятся в действие либо от коленчатого вала дизеля, либо от электродвигателя, как к примеру, на тепловозах 2ТЭ Компрессоры КТ-6Эл приводятся в действие от электродвигателя. Компрессор КТ-6 — двухступенчатый, трехцилиндровый, поршневой с W- образный расположением цилиндров. Корпус 18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала Второй шарикоподшипник расположен в корпусе со стороны масляного насоса. Все три цилиндра имеют ребра: ЦВД выполнен с горизонтальным ребрами для лучшей теплоотдачи, а ЦНД имеют вертикальные ребра для придания цилиндрам большей жесткости. В верхней части цилиндров расположены клапанные коробки 1 и 4. Коленчатый вал 19 компрессора — стальной, штампованный с двумя противовесами, имеет две коренные шейки и одну шатунную.

Неисправности поршневых компрессоров и способы их устранения

Компрессоры КТ-6 и КТ-7 приводятся в действие либо от коленчатого вала дизеля, либо от электродвигателя, как например, на тепловозах 2ТЭ Компрессоры КТ-6 Эл приводятся в действие от электродвигателя. Компрессор КТ-6 - двухступенчатый, трехцилиндровый. Корпус 18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21 , а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала

На электровозах отбирается проба масла для анализа в лаборатории; проверяется уровень масла, при хорошем состоянии масла следует долить его в картер до нормы.

Ремонт компрессора на текущих видах ремонта

Компрессоры КТ-6 широко применяется на тепловозах и электровозах. Компрессоры КТ-6Эл приводятся в действие от электродвигателя. Компрессор КТ-6 — двухступенчатый, трехцилиндровый, поршневой с W-образным расположением цилиндров. Компрессор КТ-6 состоит из:. При вращении коленчатого вала через узел шатунов происходит возвратно-поступательное движение 2-х поршней низкого и одного высокого давления в цилиндрах. При обратном ходе поршней через всасывающие фильтры, сборник и клапанные коробки воздух из атмосферы поступает в надпоршневое пространство, а при прямом ходе сжимается до давления 0,4 МПа и подается в холодильник для остывания.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обрыв напорной трубы в ПМ подводящей на КТ6 тепловоз ТЭ10МК

Конструкция, техническое обслуживание и текущие ремонты тепловозного компрессора типа КТ-6

Компрессор КТ-6 рис. Корпус18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала Второй шарикоподшипник расположен в корпусе со стороны масляного насоса.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
x